883 Iron del 2019

Questa volta vi propongo questo bellissimo usato ufficiale del dealer Harley-Davidson Perugia. L'883 Iron è forse lo Sportster più venduto degli ultimi anni (se la gioca ad armi pari con il Forty-Eight) ed è quello che attrae maggiormente gli acquirenti per il look "total black", il prezzo contenuto e l'aspetto volutamente essenziale. 

All'inizio della sua commercializzazione nel 2009 il prezzo era di 8500 Euro. Negli anni a seguire, con l'aggiornamento delle versioni (....e l'aumento dell'IVA in Italia.....), ha superato i 10000 Euro. L'esemplare in vendita è del 2019, con poco meno di 10000 km ed ha un colore non comune (Industrial Gray Pearl). 

Il prezzo non è bassissimo perchè si parla di 11.400 Euro (maggiore del modello nuovo), ma la moto è praticamente nuova ed è garantita un anno dal dealer: un valore aggiunto se si considera il fatto che un concessionario non ritira un usato (lo mette in vendita conto terzi) se non è sicuro del fatto che sia in ordine.

Cliccate qui:  https://www.harleydavidsonperugia.com/
               https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/sportster/883-iron-2017-20-xl-883n/8586845

883 R del 2006

Questa moto mi ha intrigato non appena vista. Pochi accessori e moto praticamente di serie. Ad una sommaria ispezione lo Sportster sembra perfetto ed ha pochissimi chilometri e si tratta comunque di un modello non molto diffuso. Di 883 R non ne sono stati immatricolati molti rispetto ad altri modelli quali, ad esempio, l'Iron 883. Oltretutto si parla di un modello a carburatore post-2003, con il motore montato su supporti elastici. Altra particolarità di questi modelli "intermedi" a carburatore è il funzionamento dell'allarme tramite un comando dotato di pulsante. 

La moto viene venduta dai ragazzi del Cycledelic Garage di Briga Novarese. Gente che sta sulla breccia dell'onda dai lontani anni novanta (se non prima...) ed è garantita. Il prezzo è corretto!

Ho avuto proprio questo modello di 883R a carburatore dal 2005 al 2011 (che errore venderla!!!) ed avevo fatto cambiare l'entrata in funzione dell'allarme in concessionaria (entrava automaticamente) in modo che lo potessi attivare manualmente a mio piacimento. La mia moto aveva sospensioni Bitubo, cartucce forcella ed olio più denso e terminali aperti. Il resto di serie. Ancora ci penso.....

Qui il link: https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/sportster/883-r-2006-07-xl-883r/8580370

Sportster 1200S by Roberto Rossi

Inauguro con questa moto la nuova sezione "BUY" dove inserisco gli Sportster (e Buell) che vedo in vendita e, per qualche motivo, potendo comprerei di corsa. La scelta delle moto avverrà in maniera del tutto casuale (cioè non effettuando ricerche mirate o con cadenza temporale), controllando gli annunci presenti sui portali che vanno per la maggiore, elencando quelli che, secondo me, sono gli elementi che mi hanno colpito. Di contro, non farò alcuna menzione delle moto in vendita che non mi piacciono.

Inizio da questo Sportster 1200S. La moto è stata costruita da Roberto Rossi (volto assai noto nel panorama custom e sulla cresta dell'onda a cavallo tra gli anni novanta e duemila). 

La carrozzeria interamente in alluminio verniciata a mano è il pezzo forte di questa moto, che tra le sue armi ha anche i pochi chilometri all'attivo (circa tredicimila), il carburatore e filtro aria Screamin'Eagle, il doppio scarico Supertrapp da flat-track e gli ammortizzatori più performanti. La cifra richiesta di per se non è bassa (sono sempre 9000 Euro) ma la moto è bellissima e, dato non indifferente, si tratta di una di quelle special con modifiche reversibili, cioè che può essere riportata in conformazione originaria. 

Personalmente la moto mi fa impazzire e cambierei solo la colorazione che, a mio avviso, non rende bene al 1200 S così elaborato. Tra l'altro, ho un debole per il 1200 S con testata a doppia candela ed amo su questa moto le elaborazioni che ne esaltino il carattere sportivo o racing.