Sporting Club

Lo Sportster ? Un'idea attorno alla quale costruire tutto. Ecco allora che la paciosa americana può trasformarsi in una performante racer stradale. Non basta un kit Storz per le sovrastrutture, ma si deve agire anche su ciclistica e motore. All'anteriore troviamo una forcella trapiantata da una "jap" sportiva, sulla quale viene montato un doppio freno a disco. Al posteriore gli ammortizzatori rimangono di serie. Il motore 1200 subisce poche modifiche. Sostanzialmente alle testate Buell, con alberi a cammes dal profilo più spinto, viene aggiunto un carburatore S&S con valvola a farfalla, una centralina Screamin' Eagle ed uno scarico due-in-uno. Non piace il terminale di chiara ispirazione moderna. DI INTERESSE: si può realizzare una bellissima Cafe Racer senza spendere una fortuna e con ottimi risultati.

Storz - Cafè Racer

La ditta americana Storz, nei primi anni '90, mise in commercio un kit cafè racer per lo Sportster composto da forcella Ceriani da 42mm a steli rovesciati. Serbatoio in alluminio. Codone monoposto in alluminio, semi manubri e pedane arretrate. Il tutto si accoppiava bene a livello estetico con uno scarico Supertrapp 2-in-1.

DI INTERESSE: codone e serbatoio di una bellezza inaudita