Harley-Davidson Sporster: la storia, le special e la pubblicità. Una sezione dedicata alle Buell motorizzate Harley-Davidson.

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mercoledì 15 febbraio 2023

XBRR GLADIATOR - 2007 Buell XB12R - Street-Tracker






Chi conosce anche solo lontanamente il marchio Buell, sa perfettamente che rappresenta tutt'ora, sebbene la produzione sia cessata nel lontano 2009, la parte "sportiva" di Harley-Davidson, con soluzioni tecniche del tutto particolari. 

Il motore della XB da 1203 cc ha 103 cv ed 83 Nm di coppia, con testate lavorate ed una valvola allo scarico, è dotato di grande coppia ai bassi regimi e non ama girare in alto. E' un motore della vecchia scuola che deriva da quello Sportster ma, diversamente dalle unità montate sui modelli con il telaio a traliccio, ha subito importanti modifiche sul rapporto alesaggio/corsa e su altri componenti. 

L'unità costruita dai giapponesi di Hot-Dock Custom Cycles per questa Buell, ha la cilindrata aumentata fino a 1340 ( sul motore Sportster abbiamo visto elaborazioni per uso stradale fino a 1600 cc), ritenuta più che soddisfacente per avere notevole potenza e coppia, ma senza perdere affidabilità. 

L'aumento di cubatura è stato raggiunto tramite pistoni maggiorati, modifiche alle teste ed una coppia di corpi farfallati da 62mm che escono verticalmente. I collettori di scarico sono stati realizzati a mano ed abbinati a terminali Termignoni. Si parla di un motore con quasi 150 cv (!!!!!!).

Sebbene possa sembrare una "special", in realtà è una moto costruita praticamente da zero. Il telaio è stato progettato e costruito in modo da avere il motore appeso e collegato al forcellone Ducati tramite un sistema di ancoraggio Buell basato su supporti elastici. 

Per avere una moto stabile ma non troppo aggressiva nella guida su strada, è stato pensato di ridurre il più possibile l'inclinazione del cannotto di sterzo, allungando però il telaio in quella zona. 

Sono stati abbinati cerchi da 19 pollici con pneumatici Dunlop DT4. Ammortizzatore posteriore Bitubo, forcelle Showa ed impianto frenante con dischi Brembo e pinze Tokico. Per avere il baricentro più basso possibile, serbatoio dell'olio e del carburante sono stati spostati sotto al motore ed è stato predisposto tutto un sistema di passaggio dei liquidi tramite tubi aeronautici. 

Il tema del flattrack ha condizionato la scelta delle sovrastrutture, anche se il risultato finale avvicina più questa Buell ad un mezzo post-atomico che sembra uscito da un remake dei film di Mad Max!

sabato 29 ottobre 2016

Buell: emozione pura!!!!

 


 

Chiudiamo questa settimana dedicata alla Buell, con tre video ad alto contenuto emozionale!

giovedì 27 ottobre 2016

Buell XBRR: V-Twin supersport!!!!

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Una Buell potentissima. Forse la più potente mai costruita con motore raffreddato ad aria: quasi 150cv ed oltre 1300 cc, per un prezzo di 31.000 dollari (!!!!!)

 

Il 2006 è un anno molto important e per la Buell: c'è una crisi già in atto da diverso tempo e si inizia a vociferare di modelli con motore raffreddato a liquido, per dare linfa vitale all'intera gamma che, nel frattempo, si cerca di evolvere. 

Viene presentata una versione racing delle XB, ovverosia la XBRR. La moto è prodotta in tiratura limitata (cinquanta esemplari), non omologabile su strada (e non importata in Italia).

I tester che hanno la fortuna di provarla ne parlano benissimo anche se, a fronte di ottime potenzialità, purtroppo si rivelerà un  “fuoco di paglia”. Lo sviluppo non sarà gestito direttamente dalla casa madre, ma verrà lasciato ai singoli concessionari, influendo notevolmente sul suo futuro. Questa è la prova effettuata dalla rivista italiana Dueruote.