Buell XB 12 SS Long 2008 - km 22,600

 

Entrando in tema Buell, sono tra gli estimatori dei vecchi telai a traliccio. Mi riferisco ai modelli M2, S1 ecc costruiti fino agli inizi degli anni duemila, forti del fatto che il motore è praticamente quello dello Sportster vitaminizzato a dovere. 

La serie XB, sebbene abbia soluzioni tecniche geniali come telaio e forcellone che fungono, rispettivamente, da serbatoio del carburante e dell'olio, non hanno attirato la mia attenzione come i precedenti modelli di cui parlavo. Forse ha inciso anche il fatto che il motore sia di derivazione Sportster (cioè si è partiti dal motore dello Sportster cambiandolo in diverse parti anche a livello estetico). Comunque si tratta di moto che mi piacciono molto ed altrettanto belle. 

Se dovessi decidere di acquistarne una e fossi un poco più alto, probabilmente opterei per questa in vendita dai miei amici di Harley-Davidson Jesi che ha pochi km ed anche uno scarico aftermarket. La versione "SS" si caratterizza per maggiori quote ciclistiche con una geometria dello sterzo più aperta, un forcellone più lungo e maggiore altezza da terra rispetto alle versione "S". E' stato utilizzato il telaio della Ulysses dalle dimensioni più generose. Questo ha comportato una minore reattività della sorella "SS" a favore della stabilita e della precisione di guida.

Cliccate qui: https://www.harleydavidsonroute76.it/index.php/usato/buell-xb12ss

883 R del 2002

Questa volta siamo in presenza di uno di quegli annunci di tipo "premium" sia per il prezzo che per la rarità del mezzo. Detto chiaramente: quasi novemila  euro per uno Sportster del 2002 è un prezzo molto alto, per non dire esorbitante, ma si tratta di un modello rarissimo, tutto originale e con pochi chilometri (circa ventimila).  

Il valore aggiunto è dato, ovviamente, dalla garanzia del dealer Harley-Davidson Golden Hills di Arezzo. Mi è capitato da un paio di anni a questa parte di vedere un paio di 883 R come questa a prezzi un poco più bassi ma una era tenuta malissimo e l'altra aveva il motore portato a 1200 e perdeva olio. 

Vale la pena spendere tutti questi soldi ???? 

Secondo me la risposta è SI perchè trovare modelli come questo in simili condizioni oggi è veramente difficile!!!!!

Clicca Qui: https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/sportster/883-r-2002-03-xl-883r/8604672

Sportster 883 Custom del 2002

Questa volta sono andato a "pescare" una Custom nella vicina Umbria. Diversamente dalle altre moto pubblicate, in vendita presso dealer o altri concessionari, questa volta si tratta della moto di un privato.

Non solo prezzo ha attirato la mia attenzione (considerando le quotazioni dell'usato che salgono vertiginosamente, in questa occasione abbiamo una richiesta non eccessiva) ma anche il modello che si caratterizza per il "ruotino" anteriore da 21 pollici, il posteriore da 16 pollici di tipo lenticolare ed il motore quasi tutto "sabbiato". 

L'annuncio parla di una moto in ottime condizioni e sembra corrispondere alla realtà, anche in relazione al tipo di chilometraggio indicato (quasi quaranta mila chilometri). Qualche dettaglio da sistemare, come un paio di bulloni delle teste arrugginiti, se si vuole la moto perfetta. Un'ottima base per una preparazione in stile Easy Rider!!!!!

Cliccate qui: https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/sportster/883-custom-2001-05-xl-53c/8535420

883 Iron del 2019

Questa volta vi propongo questo bellissimo usato ufficiale del dealer Harley-Davidson Perugia. L'883 Iron è forse lo Sportster più venduto degli ultimi anni (se la gioca ad armi pari con il Forty-Eight) ed è quello che attrae maggiormente gli acquirenti per il look "total black", il prezzo contenuto e l'aspetto volutamente essenziale. 

All'inizio della sua commercializzazione nel 2009 il prezzo era di 8500 Euro. Negli anni a seguire, con l'aggiornamento delle versioni (....e l'aumento dell'IVA in Italia.....), ha superato i 10000 Euro. L'esemplare in vendita è del 2019, con poco meno di 10000 km ed ha un colore non comune (Industrial Gray Pearl). 

Il prezzo non è bassissimo perchè si parla di 11.400 Euro (maggiore del modello nuovo), ma la moto è praticamente nuova ed è garantita un anno dal dealer: un valore aggiunto se si considera il fatto che un concessionario non ritira un usato (lo mette in vendita conto terzi) se non è sicuro del fatto che sia in ordine.

Cliccate qui:  https://www.harleydavidsonperugia.com/
               https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/sportster/883-iron-2017-20-xl-883n/8586845

883 R del 2006

Questa moto mi ha intrigato non appena vista. Pochi accessori e moto praticamente di serie. Ad una sommaria ispezione lo Sportster sembra perfetto ed ha pochissimi chilometri e si tratta comunque di un modello non molto diffuso. Di 883 R non ne sono stati immatricolati molti rispetto ad altri modelli quali, ad esempio, l'Iron 883. Oltretutto si parla di un modello a carburatore post-2003, con il motore montato su supporti elastici. Altra particolarità di questi modelli "intermedi" a carburatore è il funzionamento dell'allarme tramite un comando dotato di pulsante. 

La moto viene venduta dai ragazzi del Cycledelic Garage di Briga Novarese. Gente che sta sulla breccia dell'onda dai lontani anni novanta (se non prima...) ed è garantita. Il prezzo è corretto!

Ho avuto proprio questo modello di 883R a carburatore dal 2005 al 2011 (che errore venderla!!!) ed avevo fatto cambiare l'entrata in funzione dell'allarme in concessionaria (entrava automaticamente) in modo che lo potessi attivare manualmente a mio piacimento. La mia moto aveva sospensioni Bitubo, cartucce forcella ed olio più denso e terminali aperti. Il resto di serie. Ancora ci penso.....

Qui il link: https://www.moto.it/moto-usate/harley-davidson/sportster/883-r-2006-07-xl-883r/8580370

Sportster 1200S by Roberto Rossi

Inauguro con questa moto la nuova sezione "BUY" dove inserisco gli Sportster (e Buell) che vedo in vendita e, per qualche motivo, potendo comprerei di corsa. La scelta delle moto avverrà in maniera del tutto casuale (cioè non effettuando ricerche mirate o con cadenza temporale), controllando gli annunci presenti sui portali che vanno per la maggiore, elencando quelli che, secondo me, sono gli elementi che mi hanno colpito. Di contro, non farò alcuna menzione delle moto in vendita che non mi piacciono.

Inizio da questo Sportster 1200S. La moto è stata costruita da Roberto Rossi (volto assai noto nel panorama custom e sulla cresta dell'onda a cavallo tra gli anni novanta e duemila). 

La carrozzeria interamente in alluminio verniciata a mano è il pezzo forte di questa moto, che tra le sue armi ha anche i pochi chilometri all'attivo (circa tredicimila), il carburatore e filtro aria Screamin'Eagle, il doppio scarico Supertrapp da flat-track e gli ammortizzatori più performanti. La cifra richiesta di per se non è bassa (sono sempre 9000 Euro) ma la moto è bellissima e, dato non indifferente, si tratta di una di quelle special con modifiche reversibili, cioè che può essere riportata in conformazione originaria. 

Personalmente la moto mi fa impazzire e cambierei solo la colorazione che, a mio avviso, non rende bene al 1200 S così elaborato. Tra l'altro, ho un debole per il 1200 S con testata a doppia candela ed amo su questa moto le elaborazioni che ne esaltino il carattere sportivo o racing.