Harley-Davidson Sporster: la storia, le special e la pubblicità. Una sezione dedicata alle Buell motorizzate Harley-Davidson.

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venerdì 21 ottobre 2016

XR1200 exhaust and fuel pack

xr1200 exhaust vance e hines

 

Dalla Vance & Hines arriva questo kit per migliorare le prestazioni della XR1200, senza intervenire sugli organi interni del motore.


Una delle soluzioni migliori per liberare appieno la potenza di un motore, è quello di farlo “respirare”, intervenendo su aspirazione e scarico. Nel caso dei motori ad iniezione elettronica, spesso si deve intervenire anche sulla centralina per adeguare il rapporto stechiometrico (cioè il rapporto aria/benzina presente all'interno del motore) alle nuove esigenze.
Questo kit comprende scarico e sistema per intervenire sulla centralina.
Il “Fuel Pack” è un sistema di gestione del carburante che permette di intervenire su questo parametro.
Lo scarico, di chiara ispirazione “flat-track”, pesa metà di quello originale ed è un due-in-uno-in-due, in acciaio con finitura in ceramica nera, si può montare tranquillamente anche con le pedane del passeggero.
Il costo del kit completo si aggira sui $1050,00 (700+330) dollari. Scarico e centralina aggiuntiva possono essere installati insieme o si possono comprare anche singolarmente.


giovedì 13 ottobre 2016

Biltwell muffler Cannon

biltwell muffler cannon chrome angle

biltwell muffler cannon chrome side
biltwell muffler cannon kit

 

Volete cannonate di decibel ???? Ecco gli scarichi che fanno per voi!!!!! 



Un rombo da far venire la pelle d'oca ed una linea che si sposa perfettamente con lo Sportster. Sembrano la naturale prosecuzione dei collettori originali e si montano senza la minima difficoltà sugli stessi. Sono corti, leggeri e tutto sommato, economici (in Italia costano poco più di 100 euro e possono essere montati su tutte le moto), ma esagerati per quanto riguarda il rumore.

Non che sia brutto o dia fastidio quando si stia sopra la moto. Anzi: i Biltwell Cannon esaltano il carattere del motore dello Sportster, troppo mortificato dai terminali originali, ma non è pensabile montarli se si utilizza la moto in città oppure in un centro abitato. Si tratta di civiltà. 

Il motivo ???? Lo capirete continuando a leggere. Prima di comprarli mi sono informato parecchio sugli stessi, verificandone rumore, sia attraverso la presenza del silenziatore (e la lunghezza degli stessi), sia guardando più volte il video su youtube (che non offre la dimensione esatta del rombo).

Una volta accesa la moto sono rimasto di stucco: rombo bellissimo ma, in apparenza, un tantino esagerato.

La sensazione viene poi successivamente confermata dopo due giorni di utilizzo. La moto su cui li ho montati è uno Sportster 883 ad iniezione. Quando si avvia la moto si sentono e parecchio: dentro al box mi tremava lo scaffale in metallo. Poi il tono cala di poco non appena il motore si scalda.

Camminandoci nel caotico traffico cittadino, si ha la sensazione che  offrano maggior coppia rispetto a quelli originali, ma bisogna stare attentissimi a dosare la manopola del gas: i decibel aumentano a dismisura e sembra di stare su un biplano della Prima Guerra Mondiale. Una vero piacere per chi guida.

Si percepisce alla perfezione il comportamento del motore e ci si sente legati tramite un cordone ombelicale, ma è praticamente impensabile utilizzarli in città. Vanno bene se si vive in campagna e si utilizza la moto su strade extraurbane. In caso contrario è meglio lasciar perdere. Oltretutto c'è un altro problema: non sono omologati. Però che goduria in due giorni di utilizzo......




martedì 12 luglio 2016

Vertical Twins



vertical twins exhaust by kinetic motorcycles

vertical twins exhaust by kinetic motorcycles on complete engine

vertical twins exhaust by kinetic motorcycles on bike

Una coppia di scarichi corti, ideali per far diventare (almeno nel rombo) il vostro Sportster molto simile ad un aereoplano della Seconda Guerra Mondiale!

 

Prodotti in Texas e realizzati interamente a mano attraverso un procedimento che prevede numerose saldature, questi scarichi sono disponibili per gli Sportster prodotti dal 1986 al 2016, con un diametro da 2 pollici (50,8 mm).

Al fine di evitare un surriscaldamento eccessivo, questi scarichi sono rivestiti internamente di ceramica e, nelle versioni per i modelli ad iniezione, sono dotati di sensori.

La linea è indubbiamente affascinante e ben si addice a chi vuole conferire al proprio Sportster un aspetto minimalista ed aggressivo. Si notano ad occhio le numerose saldature, frutto di un lungo e preciso lavoro di realizzazione.

Il costo è di quasi 700 dollari: non poco, ma adeguato all'alta qualità di un prodotto artigianale.









venerdì 18 marzo 2016

Fiato alle trombe.....anzi ai tromboni!!!!!



E' fatto apposta per gli Sporster che vogliono avere un aspetto ed una voce aggressiva: si chiama Joker ed è il nuovo scarico due in uno prodotto dalla Zard. Tra le caratteristiche principali: incremento della potenza, sound accattivante, omologazione. Dotato di db killer estraibile, si può avere lucidato a specchio o in trattamento ceramico nero. Compatibile con i modelli XL 883 ed XL 1200 prodotti dal 2014.